首先，集裝箱不是完全封閉的。所有集裝箱都會有來自裝載期間和貨物本身的水分，沒有一個集裝箱是完全密封的。集裝箱的結(jié)構(gòu)決定了縫隙的存在，尤其是在門附近。采取系統(tǒng)的防護(hù)措施，可有效防止受潮造成的貨物嚴(yán)重?fù)p壞和經(jīng)濟(jì)損失。

因此，我們在使用貨柜時，會對貨柜進(jìn)行系統(tǒng)檢查，查看貨柜的門、壁、地板、頂部是否有明顯的孔洞、縫隙和破損，確保貨柜干燥干凈。那么容器里的水分是從哪里來的呢？主要來自空氣本身的水分、貨物本身、包裝材料（紙箱、木箱等）、托盤、集裝箱木地板、集裝箱滲漏等方面，國際集裝箱出租商協(xié)會聲明集裝箱木地板水分含量不得超過14%。事實上，許多港口仍在使用的集裝箱平均含水量為18%，甚至超過25%。

集裝箱底板的主要成分是軟木，軟木含水率高。有些重物得用木箱。而貨物本身，如棉麻制品、棕櫚制品等，水分含量也較高。不要使用剛洗過的容器和濕熱的容器。使用干容器。如果所有集裝箱使用的托盤和其他木制品干燥，相對濕度不超過12%，可以使用濕度檢測儀檢測包裝材料的水分含量。同時，要特別注意集裝箱、托盤、護(hù)角的存放。

事實上，在航行過程中，集裝箱就像一個大蒸籠，當(dāng)密封集裝箱內(nèi)溫度比外界溫度高出10度以上時，隨著海洋晝夜溫濕差的快速變化，貨物從低溫區(qū)運輸?shù)礁邷貐^(qū)，或者貨物儲存環(huán)境突然由冷變熱時，托盤、木箱等內(nèi)的水也會蒸發(fā)，空氣中的水蒸氣在貨物表面或其包裝上凝結(jié)成水，貨物本身也會出水。當(dāng)容器由高溫區(qū)進(jìn)入低溫區(qū)時，容器內(nèi)部環(huán)境溫度由高溫變?yōu)榈蜏夭⑦_(dá)到露點溫度，水蒸氣會凝結(jié)成水滴凝結(jié)在容器頂部；并在它周圍的內(nèi)壁上，從而滴到貨物上，這就是為什么貨物是濕的。